Bobine d'acier laminée à froid B220P2 pour l'estampage de carrosserie

Notre bobine d'acier laminée à froid B220P2 pour l'estampage de carrosserie est fabriquée en stricte conformité avec les normes de l'industrie automobile et les normes d'entreprise de Baosteel, en se concentrant sur tous les scénarios de fabrication automobile et en s'adaptant aux différents besoins fondamentaux tels que l'estampage de carrosserie, la portance structurelle et la protection de sécurité.

Paramètres techniques

Scénarios d'application du produit

1. Bobine d'acier laminée à froid B220P2 pour l'estampage de carrosserie
Panneaux de carrosserie automobile : utilisés pour les panneaux de porte intérieurs et extérieurs, les capots moteur, les couvercles de coffre, les ailes, les toits, etc. Il peut être facilement embouti, ce qui donne une surface lisse et des dimensions précises, répondant aux exigences de conception extérieure du véhicule. Il possède également une bonne résistance aux bosses, garantissant l'intégrité de l'apparence du véhicule.
Pièces d'estampage auxiliaires de carrosserie automobile : utilisées pour les supports de garniture intérieure, les supports de coffre, les boîtiers de tableau de bord, etc. Ses caractéristiques d'estampage faciles et ses caractéristiques de formage stables améliorent l'efficacité de la production d'estampage. Sa bonne soudabilité facilite l’assemblage de la carrosserie, réduisant ainsi les coûts globaux de fabrication des véhicules.

2. Acier automobile BP380TS
Pièces structurelles de carrosserie automobile : utilisées pour les montants de carrosserie, les seuils, les poutres de plancher, les poutres longitudinales, les supports de tableau de bord, etc. Sa haute résistance et sa résistance à la fatigue permettent une flexion et un emboutissage complexes, garantissant la rigidité et la sécurité de la structure de la carrosserie, contribuant à la conception légère du véhicule et réduisant le poids global du véhicule.
Composants structurels auxiliaires du châssis automobile : utilisés dans les supports de châssis, les supports de suspension, etc., offrant une excellente résistance aux chocs et à l'usure. Ils peuvent résister à diverses contraintes pendant le fonctionnement du châssis, garantissant ainsi la stabilité structurelle du châssis et prolongeant sa durée de vie.

3. Acier automobile C380W
Composants de protection de sécurité automobile : utilisés dans les panneaux intérieurs de pare-chocs, les poutres anti-collision, les barres anti-collision de porte, les composants anti-collision de coffre, etc. Leur haute ténacité et leur résistance aux chocs absorbent efficacement l'énergie de collision, réduisant les dommages à la carrosserie et aux occupants du véhicule et améliorant la sécurité globale du véhicule.
Composants de sécurité automobile robustes : utilisés dans les composants auxiliaires du châssis des véhicules utilitaires, les composants structurels anti-collision des camions, etc. Leur haute résistance et leur résistance à l'usure conviennent aux conditions difficiles, garantissant la sécurité de conduite et répondant aux exigences de production strictes des véhicules commerciaux.

Profil de l'entreprise

Compatibilité de traitement

Nous sommes un fabricant intégré professionnel et une entreprise d'entreposage d'acier laminé à froid. Nous sommes profondément impliqués dans les domaines de l'acier laminé à froid à haute résistance et du phosphore ajouté, de l'acier de construction et de l'acier de sécurité pour automobiles depuis de nombreuses années. Adhérant aux principes « d'intégrité, de qualité et d'efficacité », nous possédons une base de production à grande échelle et un centre d'entreposage professionnel, équipé d'équipements de production et de test avancés. Nous nous concentrons sur la recherche, le développement, la production et l'entreposage d'aciers laminés à froid spécifiques à l'automobile tels que le B220P2, le BP380TS, le C380W et le B180P2. Nous pouvons fournir de manière stable trois types d'acier automobile avec des spécifications complètes, une qualité fiable et une adaptation précise aux besoins de tous les scénarios de fabrication automobile.