Acier faiblement allié haute résistance HC340LA pour pièces structurelles automobiles

Avantages principaux

Haute résistance pour la sécurité

Le HC340LA offre une limite d'élasticité minimale de 340 MPa et une résistance à la traction allant de 410 à 510 MPa. Ses propriétés de haute résistance lui permettent de résister à des charges d'impact extrêmes, offrant une protection robuste de la structure de la carrosserie, améliorant efficacement la sécurité en cas de collision et protégeant les occupants.

Excellente formabilité pour les processus complexes

L'acier offre une plasticité exceptionnelle, avec un allongement ≥21 % et un exposant d'écrouissage (valeur n) ≥0,18. Il gère facilement les processus complexes de formage à froid, notamment l'emboutissage profond et l'étirement, répondant ainsi à diverses exigences de conception pour les pièces structurelles automobiles, réduisant les risques de fissuration et améliorant l'efficacité de la production.

Superbe soudabilité pour des joints stables

Avec une faible teneur en carbone (≤0,12 %) et une composition d'alliage optimisée, le HC340LA a un faible équivalent en carbone et une excellente soudabilité. Il produit des soudures de haute qualité par soudage par points, par soudage à l'arc et par d'autres procédés d'assemblage, garantissant l'intégrité structurelle et la stabilité de la carrosserie du véhicule.

Activation légère pour les économies d'énergie et la réduction des émissions

À résistance équivalente, le HC340LA permet de réduire l’épaisseur des composants, réduisant ainsi considérablement le poids du véhicule. Cela améliore l’économie de carburant des véhicules à carburant traditionnel et étend l’autonomie des véhicules à énergie nouvelle, s’alignant ainsi sur la tendance de développement vert et à faible émission de carbone de l’industrie automobile.

Composition chimique

Propriétés mécaniques

Applications typiques

Avec des performances globales exceptionnelles, le HC340LA est largement utilisé dans diverses pièces structurelles et de renforcement des carrosseries et châssis automobiles :
Composants de la structure de la carrosserie Montant A, montant B, montant C et renforts, bas de caisse, traverses de toit, pare-chocs avant et arrière — formant une cage de sécurité rigide pour l'habitacle.
Composants du châssisPoutres longitudinales avant et arrière, cadres de sièges, renforts d'ancrage de ceinture de sécurité, supports d'amortisseurs — garantissant la rigidité et la durabilité du châssis.
Autres composants de sécuritéSupports d'airbag, poutres d'impact de porte — offrant une protection critique en cas de besoin.

Traitement de surface et spécifications

La bande d'acier HC340LA est disponible dans plusieurs traitements de surface pour répondre à diverses exigences de résistance à la corrosion :

Types de surfaces

Des revêtements galvanisés à chaud (+Z), en alliage zinc-fer (+ZF), zinc-aluminium-magnésium (+XM) sont proposés, prolongeant considérablement la durée de vie des composants contre la corrosion.

Précision dimensionnelle

Excellente précision dimensionnelle avec une tolérance d'épaisseur contrôlée à ± 0,03 mm, garantissant un estampage stable et cohérent.

Qualité des surfaces

Finition de surface élevée avec une rugosité Ra ≤1,0 μm, répondant aux normes d'apparence des panneaux extérieurs automobiles et des panneaux intérieurs de haute qualité.